装载货物的栈板流向直接影响栈板尺寸的选择。通常去往欧洲的货物要选择1210栈板（1200mm×1000mm）或1208栈板（1200mm×800mm）；去往日本、韩国的货物要选择1111栈板（1100mm×1100mm）；去往大洋洲的货物要选择1140mm×1140mm或1067mm×1067mm的栈板；去往美国的货物要选择48英寸×40英寸的栈板，国内常用1210栈板发往美国。

  c)栈板材质：钢结构栈板一般仅仅是为了解决较重货物的承载问题才选用，木栈板和塑料栈板在大部分物流作业场所均可使用。木栈板的刚性好，承载能力比塑料栈板大，不易弯曲变形，但不适合潮湿和卫生要求高的作业场所。塑料栈板是一个整体结构栈板，适合周转而不会非常容易损坏，方便清洁，但承载能力不如木栈板。

  d)栈板结构：栈板有不同的结构方式，根据叉车的货叉特点、承载要求及其他应用工况要求来选择。

  e)成本：木栈板成本低，但中国目前没有栈板标准，同一种结构的木栈板因使用的材质或加工工艺的差异，其质量相差很大，市场行情报价变化大，在50元到300元之间。木栈板若管理不善容易损坏，但可以维修。由于石油价格的上涨，塑料栈板的成本比木栈板要高很多。塑料栈板常规使用的寿命比木栈板长，但损坏后不能维修。

  1200mm ×1000mm栈板在全球应用最广，在中国也得到最广泛的应用。

  静载载荷是指栈板放在水平且刚性的平面上，货物均匀平铺在栈板上，栈板所能承受的最大载荷重量。

  动载载荷是指在使用叉车等搬运设备时，栈板在动态作业中，栈板上货物平铺均匀摆放，所能承受的最大载荷重量。

  日本DIC栈板，测试栈板架空时抗弯强度（载荷变形量、去载后变形恢复状况）。

  欧洲UTZ栈板，测试不同栈板在1000kg标准载荷下的架空抗弯变形量，以及去载后的恢复状况。

  日本DIC栈板，对角跌落实验，测试栈板结构的抗冲击性能（标准跌落高度，对角长度变形量）。

  B.当栈板放在平整、刚性的水平面上，且货物平整均匀摆放在整个栈板面时，多个载荷栈板相互Βιβλιοθήκη Baidu垛，最底层的栈板必须能承受额外4000kg（共6000kg）的最大载荷。

  栈板有多方面的性能指标要求，并且每个指标都应该有一套标准的测试方法。主要的性能指标包括：抗弯强度（动载能力）、抗压强度（静载能力）、抗冲击性能（结构刚性）、表面抗滑落性能等。

  Anti-slip test：测试栈板表面抗滑落性能。一定重量的包装箱放在栈板上，倾斜栈板角度，直到包装箱开始滑落，测试该临界倾斜角度。

  a)栈板尺寸：根据公司栈板标准和存放物料的尺寸大小确定栈板尺寸。建议尽可能选用社会标准栈板。

  b)应用承载的要求：根据栈板上面存放物料的重量以及物流作业方式，考虑栈板的静载和动载能力需求。

  合适的栈板尺寸应该符合运输工具的尺寸，可以充分的利用运输工具的空间，提高装载率，降低运输费用，尤其要考虑海运集装箱和运输商用车的箱体内尺寸。

  根据栈板装载货物的包装规格选择正真适合的栈板，尽量最大限度地利用栈板的表面积，控制所载货物的重心高度。栈板承载货物的合理的指标为：达到栈板80%的表面积利用率，所载货物的重心高度不应超过栈板宽度的三分之二。

  栈板的尺寸标准是物流单元化重要的标准。栈板与存储的货架、搬运的产品、集装箱、运输车辆、卸货平台和搬运设施等有直接的关系，因此栈板的规格尺寸是考虑别的物流设备规格尺寸的基点。例如，栈板横梁货架的横梁宽度尺寸最常见的有2300mm和2700mm，前者承放两个1200mm×1000mm的栈板，后者承放三个1200mm×800mm的栈板。这里，特别值得一提的是要建立有效的栈板公用系统，一定要使用统一规格的栈板，栈板标准化是栈板作业一贯化的前提。在选择栈板尺寸时应思考以下因素：

  指栈板在横梁货架上或其他类似的料架上跨梁架空时，栈板上货物平铺均匀摆放，所能承受的最大载荷重量。

  因此，选择栈板的载荷能力时要了解栈板的使用功能，当栈板要上架存储时，上架载荷最重要。同时，栈板的载荷能力与栈板上货物的摆放方式有很大关系，载荷面积减小，栈板的实际剩余载荷也将减小，而不是原有的额定载荷。

  在载荷的概念上，动载和上架载荷不一定可以划分清楚。在欧洲栈板标准（EPAL）中，将上架载荷和叉车作业时动载合并为同一载荷，其标准栈板的承载能力定义如下：