，跟着发动机短舱内部片完结张贴和适航查看，新舟700飞机静力实验机完结悉数内部片张贴作业。机翼盒段内部片张贴作业自2019年5月发动至今，历时10个月圆满完结，为全机静力实验“接力赛”顺畅跑完“第一棒”。

  应变片是全机静力实验机的“神经元”，经过遍及全机的应变片，搜集和剖析飞机各个部位在不同载荷工况下的承当承受的才能，到达查验飞机安全性的意图。新舟700飞机全机静力实验机规划了1.8万多个贴片点位，应变丈量通道2.1万个。其间内部应变片9000片（内部应变片，即受出产安装影响，必须在飞机零部件出产的悉数过程中施行张贴的应变片），触及机翼盒段、襟翼、副翼、扰流板、垂平尾、方向舵、升降舵与发动机短舱等十几个结构部件。

  为了做好内部片的张贴作业，新舟700飞机项目团队拟定了“项目牵头保证，规划跟产合作，相关方协同并行”的作业形式。团队依据总使命量、部装和总装三个方面拟定了3份作业规划，保证贴片作业顺畅推动的一起，完结对出产进展影响最小化。期间，团队安排制作契合性预查看15次，适航查看15次，签发契合性查看声明15份，编发会议纪要10份。这些效果的背面是大协同、大并行。

  因内部应变片张贴需要与出产工序穿行，还要提早和谐局方进行适航查看，现场安排和保证作业难度很大。航空工业西飞民机统筹安排，西安航空器审定中心、航空工业西飞、一飞院和强度所协同合作，高效并行，保证了贴片作业全面完结。

  新冠肺炎疫情期间，正值全机静力实验机垂尾部件赶工交给时期。在严厉执行各项疫情防控办法的一起，项目团队战胜诸多困难，原计划8天完结垂尾盒段500个贴片使命提早1天完结，展现出各参研单位的协同才能。当时，新舟700飞机研制团队正在持续攻坚克难，为年度方针的顺畅完结保驾护航。

  近来，跟着发动机短舱内部片完结张贴和适航查看，新舟700飞机静力实验机完结悉数内部片张贴作业。机翼盒段内部片张贴作业自2019年5月发动至今，历时10个月圆满完结，为全机静力实验“接力赛”顺畅跑完“第一棒”。