马来西亚、日本、南非、土耳其、巴基斯坦、英国、阿联酋等国家，均发布了海关新规。

  依照马来西亚当地政府有关废塑料进口禁令的规则，赫伯罗特（Hapag-Lloyd）宣告当即收效施行进口废料和废物进入马来西亚的程序，以契合当地政府的规则。

  无有用进口答应的货品不答应从意图港到马来西亚码头卸货；托运人需向原始订舱处供给来自托运人的收货人LOI的进口答应证。

  经意图地办事处承认后，货品将被答应在原产地装货。此承认的意图是为了帮忙托运人，但不可以保证货品将被答应通关，由于它仍受终究统辖。

  4月27日，日本海上保安厅发布音讯称，7月份起，从海外港口进入日本港口的一切船只，有义务陈述是否停靠过朝鲜的港口。

  若船只进行虚伪陈述，则将被处以一年以下徒刑或50万日元（约4566美元）以下罚金。据了解，日本政府针对此前重复发射弹道飞弹的朝鲜施行单边制裁，制止停靠朝鲜的船只进入日本港口。

  自2018年5月20日起，南非海关将针对一切进入南非区域的进口、中转及过境货品，施行货品预申报准则。

  依据规则，船公司必定要在装船前 24小时完结预申报作业，客户须在船公司所指定的时刻内，将正确及完好的提单内容供给给船公司，由船公司经过电子传输方法，呈报南非海关，以决议货品可否装船出运。

  若未能在固定时刻内完结申报或材料不完全，将导致货品无法顺畅装船出口，还或许面对南非海关的罚款。

  土耳其部长理事会决议，自2018年4月26日起，土耳其海关免税限额从30欧元降至22欧元。此外，个人运用的书本和相似的印刷品，最高可达150欧元，革除正式清关手续。

  据土耳其海关免税规则，价值限额主要有3种分类，其间，货值低于22欧元，免纳税，可做非正式报关，但受当地海关危险办理及低值预估操控，抵达当地后海关或许要求做正式清关手续。

  货值在22~1500欧元之间，当地仅承受货重低于30公斤及收件人为私家货品，如货重大于30公斤或收货人非私家，海关将回绝货件进口。

  此外，由海关扣押需正式进口报关的货件，收件人需留心并依据当地海关的清关指示，供给POA授权DHL署理或第三方私家署理（律师证明）清关，当地在一切材料要求均供给的第二天才会组织清关。

  自2018年4月30日起，“我国—巴基斯坦原产地电子信息交流体系”正式上线运转，实时传输《我国-巴基斯坦自在贸易协定》项下原产地电子数据。

  巴基斯坦海关将把握我国产品的实践价值以及进口商的申报价值，有利于其冲击低报出口、逃税偷税等行为。这在某种程度上预示着，巴基斯坦当地进口商申报的清关金额，有必要与我国出口商向我国海关申报的出口金额共同，才干顺畅完结清关。不然，巴基斯坦当地的进口商将被罚款。

  现在出口巴基斯坦的付款条件一般都是L/C，现在我国许多企业依然“惧怕”信誉证。信誉证归于银行信誉，比较常用的商业信誉付款条件T/T，信誉证的安全性更高。

  只需做到单证相符、单单相符，即便买家有再多的理由，银行都会全额付款，并且依据UPC600的规则，在即期交单的情况下，客户在未办理完付款手续前，银行不能放单给客户，也就是说，在扫除银行汇款的时刻要素搅扰的情况下，我国出口商在收到信誉证付款之前，客人不会提出关于产品的任何问题。

  近来，英国发布最新规则，运货至英国，发货人须具体地址；收货人和通知人须英国当地具体地址及电话或邮箱，且不承受PO BOX当收货人为TO ORDER OF XXX COMPANY时，须英国当地具体地址及电话或邮箱，且不承受PO BOX。

  商务部5月7日发布了重要的公告称，阿联酋海运转业有关的人说，考虑到世界通行做法，阿联酋政府应对海运转业免收增值税。

  业内人士指出，不少国家都对海运转业革除增值税，以增强职业竞争力。此外，阿联酋还应考虑修订现代化的以出资为导向的海事法。业内人士着重，阿联酋以海运发家，但现在过多重视于房地产和能源职业，四周的国家浑水摸鱼，抢走了很多商机。

  阿联酋联邦交通部海运部分担任这个的人说，阿联酋海事商务环境2017年全球排名第6，海运金融和法律服务方面排名全球第12，海运技能排名全球第14。阿联酋将持续致力于打造全球海运中心。

  关于出口以上国家的废塑料企业来说，必定要打起精神，提早做好相关预备，避免发生不必要的费用丢失！回来搜狐，检查更加多